Итоги 2025 года на рынке лизинга
2025 год стал для российского рынка лизинга периодом резкого спада и структурных изменений. На фоне жесткой денежно-кредитной политики, роста процентных ставок и снижения инвестиционной активности спрос на лизинговые продукты существенно сократился. Давление на рынок усилилось ухудшением качества заявок и снижением платежеспособности клиентов, что привело к ужесточению скоринговых процедур со стороны компаний.
Дополнительное влияние оказали отраслевые факторы, включая падение грузоперевозок и профицит вагонного парка, что особенно затронуло корпоративный сегмент. Несмотря на некоторое восстановление спроса во втором полугодии 2025 года на фоне снижения ставок, общий итог года оказался негативным, зафиксировав одно из самых значительных падений за последние годы.
Общая динамика рынка
По итогам 2025 года рынок лизинга показал снижение на 40%, что является наибольшим падением после 2009 года.
Во 2 полугодии 2025 года наблюдалось постепенное восстановление спроса вследствие сокращения ставок, однако это не компенсировало общий спад.
Позиции России в Европе
По итогам 1 полугодия 2025 года Россия опустилась на 8-е место по объему нового бизнеса.
Доля России на европейском рынке снизилась с 6,9% (1пг2024) до 4% (1пг2025).
Объем нового бизнеса в России сократился в евро — на 43%.
Россия потеряла три позиции, уступив Польше, Испании и Швеции.
Сегментная структура рынка
Розничные сегменты
Снижение составило 38%. Основная причина — падение сделок с грузовыми автомобилями и строительной техникой.
Корпоративные сегменты
Снижение составило 47%. Ключевой фактор — сокращение нового бизнеса с железнодорожной техникой.
Детализация по видам имущества
Лизинг легковых автомобилей снизился на 16%, что соответствует падению продаж новых автомобилей (–16%).
Сегмент железнодорожной техники сократился на 53%.
Производство грузовых вагонов в 2025 году снизилось на 28%.
Причины спада
- Высокие процентные ставки, ограничивающие спрос.
- Ужесточение скоринга из-за снижения качества заявок.
- Снижение платежеспособности клиентов и инвестиционной активности.
- Падение грузоперевозок.
- Профицит вагонного парка.
Ключевые выводы
- 2025 год стал кризисным для рынка: –40% за год.
- Сильнее всего пострадали корпоративные сегменты (–47%), прежде всего железнодорожный.
- Россия существенно ухудшила позиции в Европе (снижение доли до 4% и падение на 8-е место).
- Основной фактор спада — жесткая денежно-кредитная политика и снижение спроса.
Подробнее: